Résistance du poste de pilotage

J’ai réalisé deux tests sur deux types de guidon différent. Le premier sur un cintre droit et le deuxième sur le cintre du City Bike. En appliquant 700 Newtons sur chacune des extrémités du guidon on peut voir que les concentrations de contraintes sont moins bien réparties sur le cintre droit ce qui peut entrainer une casse prématurée du poste de pilotage. En effet sur le cintre recourbé la force est mieux répartie sur le guidon et sur la potence.

Ici le test est réalisé avec un guidon droit

Ici le test est réalisé avec le guidon du Citybike